__cadetill
23-05-2003, 12:24:28
Acabo de recibir esto por correo. No tiene nada que ver con la programación, pero es que la explicacion del colega de lo que es el corte del motor y lo que es el par maximo... tiene tela ;)
P.D. : La gente esta muuu mal!!!! :D
Esta extraído de un foro de motor..pero es buenisimo!
>
> Hola a todos, soy nuevo en el foro. Hace tiempo que leo vuestros mensajes,
pero no me había decidido a escribir todavía. La verdad es que yo de coches
no entiendo demasiado, aunque algo he aprendido leyéndoos. Tengo un par de
consultas sobre cosas que leo en el foro. 1.- ¿Qué es llegar al corte? 2.-
¿Que es exactamente el par motor? Se que esta relacionado con la potencia,
pero no que significa exactamente. Pues bueno, a ver si alguno me lo aclara.
Un saludo a tod@s.
>
> La contestación:
> Te explico lo del par brevemente, aunque lo mejor sería que buscaras por
ahí, porque hay un montón de temas donde está explicado muy bien y fácil de
entender. Imagínate que te estás follando a una tía, pues el "par" sería la
fuerza con que se la metes. ¿Pero quién le daría más placer? ¿Un tío que se
la mete con mucha fuerza y la mete y la saca 4.500 veces en un minuto, u
otro que la mete menos fuerte pero es capaz de hacerlo 7.000 veces en un
minuto?. Entonces aquí ya interviene la velocidad del motor... Para saber
quién le da más placer, no bastaría saber quién da las sacudidas más fuertes
o quién las da más rápido. Tendríamos que saber la potencia máxima, para
obtener la potencia, habría que multiplicar la fuerza con la que se es capaz
de meterla por la velocidad a la que se hace. Sabiendo las potencias
máximas, sí podríamos decir quién es capaz de dar más placer, pero con el
par o la velocidad a secas... no. Ahora introduciremos el concepto de corte.
Imagínate que sigues con la misma tía del ejemplo anterior, entonces tú te
metes en la cama con ella, y os ponéis a fornicar. Entonces comienzas a una
velocidad de 1.000 sacudidas por minuto, y empiezas a subir y a subir, hasta
que alcanzas una velocidad de 7.000. Entonces en este momento, ¡ya no puedes
más! porque te empiezan a doler los músculos del culo.. y tienes que bajar
un poco la velocidad. Eso es porque has llegado al corte. Con la diferencia,
de que en el coche, a este corte se llega artificialmente (en los gasolina
se deja de inyectar gasolina), para que no lleguen a una velocidad que pueda
resultar peligroso. (A 10.000 sacudidas por minuto correríais el riesgo tú y
ella de que os salieran ampollas). En los diesel, no se corta inyección pero
el motor no puede subir más de vueltas por el propio ciclo termodinámico que
se produce en su interior. Por compararlo, es como si ahora llega un tío
bien gordo, !que no puede subir de 4.500 spm porque empieza a cansarse mucho
y le hace daño a la tía. Bueno, espero que et haya quedado claro.
>
> Saludos.
P.D. : La gente esta muuu mal!!!! :D
Esta extraído de un foro de motor..pero es buenisimo!
>
> Hola a todos, soy nuevo en el foro. Hace tiempo que leo vuestros mensajes,
pero no me había decidido a escribir todavía. La verdad es que yo de coches
no entiendo demasiado, aunque algo he aprendido leyéndoos. Tengo un par de
consultas sobre cosas que leo en el foro. 1.- ¿Qué es llegar al corte? 2.-
¿Que es exactamente el par motor? Se que esta relacionado con la potencia,
pero no que significa exactamente. Pues bueno, a ver si alguno me lo aclara.
Un saludo a tod@s.
>
> La contestación:
> Te explico lo del par brevemente, aunque lo mejor sería que buscaras por
ahí, porque hay un montón de temas donde está explicado muy bien y fácil de
entender. Imagínate que te estás follando a una tía, pues el "par" sería la
fuerza con que se la metes. ¿Pero quién le daría más placer? ¿Un tío que se
la mete con mucha fuerza y la mete y la saca 4.500 veces en un minuto, u
otro que la mete menos fuerte pero es capaz de hacerlo 7.000 veces en un
minuto?. Entonces aquí ya interviene la velocidad del motor... Para saber
quién le da más placer, no bastaría saber quién da las sacudidas más fuertes
o quién las da más rápido. Tendríamos que saber la potencia máxima, para
obtener la potencia, habría que multiplicar la fuerza con la que se es capaz
de meterla por la velocidad a la que se hace. Sabiendo las potencias
máximas, sí podríamos decir quién es capaz de dar más placer, pero con el
par o la velocidad a secas... no. Ahora introduciremos el concepto de corte.
Imagínate que sigues con la misma tía del ejemplo anterior, entonces tú te
metes en la cama con ella, y os ponéis a fornicar. Entonces comienzas a una
velocidad de 1.000 sacudidas por minuto, y empiezas a subir y a subir, hasta
que alcanzas una velocidad de 7.000. Entonces en este momento, ¡ya no puedes
más! porque te empiezan a doler los músculos del culo.. y tienes que bajar
un poco la velocidad. Eso es porque has llegado al corte. Con la diferencia,
de que en el coche, a este corte se llega artificialmente (en los gasolina
se deja de inyectar gasolina), para que no lleguen a una velocidad que pueda
resultar peligroso. (A 10.000 sacudidas por minuto correríais el riesgo tú y
ella de que os salieran ampollas). En los diesel, no se corta inyección pero
el motor no puede subir más de vueltas por el propio ciclo termodinámico que
se produce en su interior. Por compararlo, es como si ahora llega un tío
bien gordo, !que no puede subir de 4.500 spm porque empieza a cansarse mucho
y le hace daño a la tía. Bueno, espero que et haya quedado claro.
>
> Saludos.