Hola Caral.
Aqui esta lo que estabas buscando para el sensor de oxigeno. esto es lo que te hace falta para que resuelvas el problemita del sensor de oxigeno.No esta complicado y eso funcionara. Un Saludo. |
Hola
Muchas gracias Jose. Voy a buscar a alguien que lo pueda hacer para probarlo. Se ve bien, espero que sea sencilla la instalacion y el ajuste. Saludos |
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Un Saludo. |
Hola
Esta pagina tiene una celda interesante, de las primeras, pero se ve muy bien. Tambien tiene una parte electrica, que por supuesto no se para que es, ni entiendo, seguro que tu si:). Saludos |
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El circuito es algo basico, primera etapa es el power supply, segunda etapa es el oscilador para darle pulsos(algo asi como lo que te comente en un post anterior) pero aqui no tienen control entre el acelerador del auto y los pulsos, ni la duracion del mismo controlados, tienen un ajuste y este no cambia de acuerdo al comportamiento del auto,acelerador, velocidad, etc.La tercera etapa es un comparador(window)de la corriente, para mantener control sobre ella.La cuarta etapa es un controlador de temperatura(si la temperatura excede el parametro ajustado pues se detiene la celda hasta que la temperatura regrese a estar dentro del mismo.(buena idea) lo mismo hace la etapa tercera si la corriente(amperes) excede los limites pre-ajustados excede pues detiene el proceso.Y la ultima etapa es el driver de los electrodos. Yo estoy trabajando en encontrar una buena celda que me produsca el HHO deceado y despues trabajare en un buen controlador (micro-computador) que tenga en cuenta las cosas mas ecenciales en este desempeño.Sensor de oxigeno,sensor map,acelerador, rpm,velocidad,temperatura del motor,etc. Son algunas de las cosas que tiene en cuenta el computador del auto y que son ecenciales para un buen funcionamiento. En la web existen un millon de ejemplos,pero la verdad muy pocos a imitar. Un Saludo. |
Hola
Yo empece copiando la celda de Tap Water, es muy interesnate y facil de fabricar, ademas produce suficiente Hidrogeno, ve este video y los que se relacionen a Tap, esta explicados paso a paso, te van a gustar. Saludos |
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Tambien encontre alguien que usa dos coils de alambre como electrodos. Es cosa de ir probando a ver los resultados.;) Un Saludo. |
Hola
Aqui tienes para que te entretengas un rato:D Ese fue una de las primeras celdas que hice, es la que hizo funcionar una moto de 125 cc. Es pequeña pero muy eficiente. En cuanto al electrolito hay varias cosas que tienen que tomarse en cuenta. 1- amperaje 2- diseño 3- produccion Con esta celda puedes poner una cucharada de bicarbonato de sodio, te vas a sorprender del rendimiento, con esta logre 1 litro por minuto. Saludos |
Esta buena esa idea.El depocito de agua hace dos funciones.Depocito y filtro separador a la vez.Asi el agua obtenida en el proceso de separacion estara donde mejor debe estar, en el deposito para que siga circulando.;)
Una de las ventajas de hacerlo asi es que solo estaras sacando gas al final y no burbujas que contienen agua tambien. Me gustaria que me dieras un poco mas de informacion de las medidas de los electrodos y el largo de los mismos.El tipo de material de ellos,etc. Si no quieres publicar algo ya sabes como hacerlo llegar de este lado.;) Me parece mas eficiente el tener los electrodos asi que dentro del tanque de agua. PD:Siempre me dio la curiosidad de saber porque solo tenian placas en los experimentos que vi y no usar tubos que deberia ser mas eficiente. Un Saludo. |
Hola
Los tubos de arero inox son de cualquier tipo, solo dependera del electrolito que uses, hay dede 304, 316, cedula 10, 40. Tu puedes escoger el que te convenga, todo dependera de la medida que consigas. En el dibujo hay dos tubos: 1 de 20 cm de largo 3/4 de pulgada de diametro y 1.2mm de espesor 1 de 30 cm de largo 1/2 pulgada de diametro y el mismo espesor. Tambien se puede hacer con neutro, (que es mejor), pero se necesitara un tubo adicional de 7/8, si lo pones de 1 pulgada necestitaras mas electrolito. Tambien tienes que tener en cuenta que tamaño de PVC encuentras, esto influira en el tamaño de los tubos. Saludos |
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Creo que veo mal.:D Rectificando: Ok ya vi mejor el negativo esta al tubo de 3/4 y el positivo al de 1/2. |
Hola
Amigo, son dos tubos normales, uno dentro del otro y sujetos por unas T de PVC , el mas largo (30cm) es el de 1/2 y es el positivo, el mas corto (20 cm) es el negativo, ninguno esta cortado por la mitad. Revisa en el dibujo el corte ahi, se ve bien la separacion de ellos. Es como poner un vaso dentro de otro, es sencillo, recuerda que esta fue la primera que hice. Saludos |
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Yo estoy trabajando en uno que usara tubos tambien, pero estaran dentro de una celda de 4" de espesor y el electrodo negativo(hidrogeno) es de 3.5" diametro exterior, con 8" largo.mientras que el positivo(oxigeno) es de 2.5" tambien 8" largo. Me gusta ese sistema que empleastes pues tiene las ventajas que mencione. Un Saludo. |
Hola
Este te llamara la atencion, es un modelo mas eficiente y por supuesto mas grande. Saludos |
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Hola
El sistema del archivo tiene 5 positivos y 5 negativos. El sistema que tengo actualmente tiene 7 positivos, 7 neutros y 1 negativo.:D Saludos |
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Ese que comentas estaria bueno usar un tubo rectangular para el negativo(la parte exterior de la celda.)A la misma vez se puede usar como base o soporte para el atornillar al auto.;) Gracias amigo por ese diseño de 5 electrodos.Es el que comenzare a fabricar para mi camioneta Dodge. Un Saludo. |
Hola
Me alegro que te guste, cualquier duda que tengas me lo comentas. Saludos |
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Hola
Es mas facil con pegamento, algun silicone o resina. Tienes que tener en cuenta que no hay presion de agua. Para limpiar es sencillo, no hace falta desarmar, ya te lo explicare cuando llegues a ese punto. Saludos |
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Comprando tuberia de de 7/8 y de 1/2. las cajas las tengo y son de alta temperatura.tambien les pondre de caja a caja dos tiras de aluminio para poder atornillarlas al auto. Un Saludo. |
Hola
Que bueno, ya estas en camino.:) Saludos |
Hola, por un momento creí que estaba en un foro de electronica pero luego reaccioné y me di cuenta que estaba en Club Delphi. :eek: :eek:
Saludos. |
Hola
Amigo aqui estamos tratando de inventar la rueda.:D:D Saludos |
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Hola
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Ya sabia que estaba perdiendo el tiempo.:D:D Saludos |
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Un Saludo. |
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Tiene .996" por fuera, .900 interior y un grosor de .050 de SS. mañana tratare de encontrar el positivo. Un Saludo. |
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Un Saludo. |
Este Booster esta bueno.
Un Saludo. |
Aqui esta algo de lo que decia de poder controlar la celda con pulsos modulados.Este chico esta sobre la idea, pero esta perdido en la parte electronica de la misma.
La idea es que el acelerador tome control de esos pulsos a la vez que controle el sensor MAP tambien.;) Un Saludo |
Hola
Interesante amigo, interesante. Saludos |
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Regresando al tema original de este hilo.Ya intentastes poner un separador en el sensor de oxigeno? son estos espaciadores que se ponen el las bujias tambien para alejarlas un poco del cilindro.He visto en diferentes lugares que las recomiendan para resolver un poco este problema.La idea es al alejarlas del camino, esta estaria viendo menos oxigeno del que en realidad existe. El circuito ese que puse para el sensor de oxigeno sigue siendo a mi forma de ver las cosas la mejor alternativa.Y al alcance de la mano regresar el sistema a su configuracion normal.;) PD:Ya me meti en esto y quiero ver por mi mismo si funciona o es otra de las tantas formas de gastar el tiempo antes que la guadaña pase por nosotros.:D Un Saludo. |
Hola
Si he visto estos espaciadores, incluso los venden. El asunto es lo mismo que comentas, unos indican que se separe el sensor 1/2 pulgada otros 3/4 y otros incluso 1 pulgada, a quien hacer caso. Cada vez te adentras mas en este nuevo reto, me alegra mucho. Por cierto: Funciona amigo, funciona, no seas como Santo Tomas.:D:D Saludos |
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Ese circuito que puse en un post anterior es la solucion mas factible por la ventaja de que se puede reajustar esa lectura del sensor de oxigeno. No veo que dices nada del sensor MAP.Estas injectando el HHO despues del sensor o antes? En la web veo mas preocupacion por el MAP que por el sensor de oxigeno.:confused: No es que sea Santo Tomas, el problema es que las opiniones al respecto estan muy divididas.Mi duda no es que esto funcione, mas bien es que tanto esto ahorrara gasolina? Un Saludo. |
Retomando el tema del sensor de oxigeno.
La unica forma de poder ajustar ese circuito a que funcione bien es:Primero se debe tener la data(voltage que retorna el sensor al computador.)del mismo en el escenario normal(solo gasolina) a 1000 RPM, 1500 RPM, 2000 RPM, etc.Si el sensor a 1000 RPM esta retornando por decir una cifra .5 volts, cuando el auto este con el HHO intercalado y a 1000 RPM el ajuste se tiene que hacer para entregue los mismos .5 volts. No se si me explico bien.;) Ahora la otra solucion y que esta en mente, es un microcontrolador que tome esta data y la almacene.(esto en el escenario normal, solo con gasolina) Esa data deve estar relacionada con los (RPM=Data) una vez que esta data esta en memoria y se pase a HHO el microcontrolador toma el puesto del sensor de oxigeno y por RPM el entregara el valor correcto al computador del auto. Claro que no metere un uC solamente a hacer esto.Tendra otras funciones, como el control de producion de HHO (pulsos con modulacion) y otras cosas mas que son importantes para que esto pueda funcionar mejor.;) Un Saludo. |
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Un Saludo. |
Hola
Me alegro Jose, cuando puedas pon una foto de la celda, me gustaria verla. Saludos |
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Traducción al castellano por el equipo de moderadores del Club Delphi